|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Liutas |
Написан: 11-03-2007 |
| Тема: Тогда можешь попробовать. Но есть и НО + |
Первое НО: сравни цену ремонта родной и твоего варианта. Если в пользу полной замены -- тогда см.
Второе НО: даже на одинаковых SD33T встречаются 2 типа выпускных коллекторов. На одном из них стоит турбина Хитачи, на другом - Гаретт. Хотя окно горячего входа одинаковое, установка Гаретта на место Хитачи приводит к "схлопыванию" наддува мгновенно после снятия газа, слышен резкий хлопок и давление на входе коллектора почти мгновенно исчезает при перегазоках, переключении передач и т.п.
То есть, ответить про точное согласование турбины на дизеле возможно только попробовав. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
В связи с близкой кончиной турбины на SD33T (+) - Pepelaz293, 11:26, 10-03-2007
-
Нужны графики давлений родного и нового турбокомпрессора и сравнить человеку который в них разбирается(+) - Алексей mart, Москва, 16:45, 10-03-2007
-
Предствительство в Москве – ТурбоОст. - Liutas, Ближнее закордонье, 16:27, 10-03-2007
-
ремонт турбины - замена кртриджа, - ВячеславТ2, Москва, 11:35, 10-03-2007
|
|
|
