|
 |
Сегодня день рождения отмечают COSMOS, Pushell, майк!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: AlexSN |
Написан: 04-03-2007 |
| Тема: Привет всем |
Типа отчет за истекший период.
ТРИ!!! раза застрял нах. в снегууу. Позор!!! Проклял хабы - автоматы. Разобрал. Рекомендации насчёт снятия колец фрикционных - как мера блокировки автохабов- непонятны. Мне пришлось разбирать хаб и наматывать проволоки(лучше бы было вставить шайбу мм 10 толщины - но работа была произведена в поле, по факту очередного застревания), чтоб два кольца(с выступом и пазом соответственно) не соединялись вместе. Т.Е. постоянно включены хабы.
Менял пыльник внешнего шруса. сам. все сервисы в Коломне(приличные) сказали, что некогда. В неприличные не поехал - страшно. Вобщем замена пылника мне обошлась по времени - не час, не вечер, а ровно 7 часов. При этом, почти всё, что описано в главе "ремонт" по пыльнику шруса - правда, за исключением следующих мелочей:
1 . Никаких игольчатых подшипников в моем внутреннем шрусе нет. Там 6 таких же шариков, как и на внешнем шрусе. (При этом, хочу заметить, что ездил с порваным пыльником внешнего шруса месяца 3, а живу в деревне - постоянное бездорожье). Всё подёрнуто ржавчиной, но при добавлении смазки - всё путём и без заметных люфтов.
2. Смазка во внутреннем шрусе была БЕЛОГО ЦВЕТА??? Никогда не видел. Всё смыл, положил традиционного чёрного цвета. Если кто видел - скажите, чё за смазка?
3. Одному отворачивать (и наоборот) болты крепления привода к переднему мосту - ну очень неловко: поставил КПП на 1, раздатку - на 4WD - залез в яму - открутил болт - вылез из ямы - поставил КПП на нейтраль, раздатку - на 2WD - провернул привод - поставил КПП на 1..........и так 6 раз.Патамушто без ямы я отвернуть не смог!!! Нужен помощник. всё. Щаслив. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Привет всем - AlexSN, Коломна, 14:06, 04-03-2007
|
|
|
