|
 |
Сегодня день рождения отмечают Dody, Дред, Семен160!
Ниссан 4х4 Клуб поздравляет именинников! |
|
|
|
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: truck |
Написан: 08-12-2006 |
| Тема: Етта у тебя кирдык одному из акков, точно.(+) |
| Проверить, какой на помойку, проще всего так: снимаешь оба с машины, минуса соединяешь честной перемычкой, а плюсы через амперметр. Сам знаешь, ток идет с плюса на минус, значит г... тот к плюсу которого подключен "+" прибора при положительных пооказаниях силы тока. Кстати, ток при нормальных и заряженных акках должен быть мизерный, порядка 0,05 - 0,1 А. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
ВАпрос знатокам, кто в липестричестве кумекает... - RossiH, Москва, 21:16, 07-12-2006
-
Тут в вот в чём дело - Y_AV, 11:25, 08-12-2006
Нагрузочная вилка тебе поможет. - ИМХО, 10:38, 08-12-2006
-
Подключи к АБК лампочку 21вт. и вольтметр. На какой батарее быстрее понизится напряжение за один и тот же промежуток времени, та и крякнула. На авто подзарядка АКБ идёт по напряжению, поэтому можно ставить разные. - Владим, Астана, 09:28, 08-12-2006
-
Етта у тебя кирдык одному из акков, точно.(+) - truck, Москва [Водный-Речной], 08:51, 08-12-2006
-
у аккумов есть понятие внутреннее сопротивление, поэтому при разнух акк и разных сопротивлениях (соответственно) будут токи. ИМХО аккумы надо менять вместе и на одинаковые (-) - VladNov +, 08:37, 08-12-2006
-
Кому идет - того и выкинь. Но лучше оба. И поставить 2 новых-одинаковых - Семен160, Москва, 21:18, 07-12-2006
|
|
|
