|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Сергей_T1 |
Написан: 27-07-2006 |
| Тема: МиниОТЧЕТ: Вчера промывал свой Т1 (VG30E) на Винс-овском стенде (+) |
в три этапа: 1. работа на ХХ - небольшая прогазовка - снова ХХ и т.д. 2. Глушим двигатель - этап "отмокания" на 20мин после предварительного этапа активного "смачивания". 3. Заводим двигатель и 15мин чередуя ХХ и активную прогазовку до 3-4т.оборотов - цель - чтобы "отмокшая грязь" вылетела через форсунки. К концу процедуры выхлоп должен стать бесцветным.
Далее желательно прокатиться километров 10 с хорошим газом. Дня через три-четыре замена свечей и топливного фильтра.
Операцию промывки форсунок совместил с предварительным снятием топл.бака и его "мытьем" изнутри вручную (бензином). Внутри все было покрыто черным налетом - типа графитного. Заборная сеточка тоже соотвественно вся в этом дерьме. Поскольку заранее сеточку купить (заказать) не смог - по вин-коду отдельно не идет - промывал струей жидкости из балончика для промывки карбюратора. Заодно проверил состояние клемм бензонасоса (все ОК) и подогнули (в виде Z) "лапку"-лепесток датчика указателя уровня топлива - сместили несколько к центру . НО видимо несколько неудачно - сейчас при полном баке показывает 2/3. Посмотрим, как будет показывать остаток 20-15-10л.
После промывки бака (до промывки форсунок) авто стал разгоняться и набирать обороты значительно легче. Промывку форсунок делал на след.день (т.е. вчера) - еще более сильного "улучшения" пока не ощутил - может еще не все "отстало"... Вот в выходные по трассе скатаюсь 300км - свечи поменяю - фильтр - тогда и сравним.
У меня тоже на холодную потрясывет и после прогрева на ХХ иногда (ЛЗ новый-оригинал, ВВ провода-крышка трамблера-бегунок-свечи-ОК) - началось это тогда, когда я попросил одного мастера поправить мне УОЗ (было 11гр вместо 15) и попыткой регулировки датчика TPS (путем осторожного вращения пытались выставить 0.5В - было 0.7-0.8В) - вот после этого и началось "потрясывание".
А корни всей этой затянувшейся истории в борьбе с детонацией - которая возникает после начала движения при разгоне-нагрузке... Датчик детонации поменял, датчик TPS поменял, ремень ГРМ - все оригинальное. Вот еще гидрики все поменяю (но это так - за компанию) :))
Удачи.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
| Ответы и комментарии:
|
|
|
