|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: GreyB |
Написан: 04-06-2006 |
| Тема: NP 160. Сколько там "фунциклирующих шариков" в рулевом редукторе? + |
Был ограничен поворот руля влево, туговато вертелся руль и подтекали сальники рулевого механизма. Развалял редуктор. Поршень выбивал зажав в тиски корпус и лупя по сошке. Ранее, при сборке редуктора, некий яркий представитель сексменьшинств уронил в корпус один из "циркулирующих шариков) и его раздавило поршнем и обломки частично вкатало в корпус где движется поршень. Я офигел от такого пейзажа и поскакал за 200 км в один конец в Мурманск за БУ редуктором. Всё удовольствие обошлось в 4500рэ, не считая горючки. Как впоследствии выяснилось, и в этот редуктор тож проникали 3,14доры. Но всё промыл и собрал, поменяв сальник рулевого вала и добавив иголок в подшиники. И всё бы хорошо, только при вращении редутора за рулевой вал всё путём, а при вращении его за сошку (когда он уже стоит на раме) примерно посередине хода возникает шелчок. Т.е. тянешь за сошку, рулевой вал крутится и тут бамс!!!, (как обратный удар) и всё крутится дальше. :( Когда всё подсоединено и заведён двигатель, то при повороте руля из положения вправо в нейтраль возникает стук отдающийся в раме. Это не люфт. Стук всегда в одном месте. Т.к. зубья поршня и вала сошки в идеале, то подозреваю что мои предшественики накосячили при сборке циркулирующих шариков. При повторной разборке хотелось бы проверить их количество и состояние резьб в поршне и на рулевом валу. Т.к. теперь я уже ни в чём не уверен :(
P.S. Мурманчане! Где ещё, кроме как у мусоросжигательного завода в Мурманске есть разборки с Патрулями. А то некий Виктор с этой разборки не внушает доверия :(
Вот такая вот херня. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
NP 160. Сколько там "фунциклирующих шариков" в рулевом редукторе? + - GreyB, Мурманская обл., 01:57, 04-06-2006
|
|
|
