| Автор: Yagur |
Написан: 04-06-2006 |
| Тема: Проблемы с ХХ и не только на Т2 бензин (+) в Питере |
Отдавал машину ремонт 194 г.в.(двигатель КА24Е), при котором менялась цепь ГРМ, натяжитель, успокоитель, передн. сальник коленвала и маслосъемные колпачки. Также была озвучена проблема: на прогретом двигателе при движении в пробке появлялись падения ХХ до 300-400 об, затем пауза секунд 5-7, затем обороты ХХ поднимались до 700-800. В результате "ремонта" пропал хол.ход, а если пытаться педалью поддерживать обороты, то двигатель неустойчиво работает в диапазоне 800-1200 оборотов, его колбасит, хотя после 2000 и на подхвате работает нормально.
Подскажите пож., кто сталкивался с аналогичной проблемой:
1.Что навернулось в моторе?( со слов ремонтников метки выставлены правильно)
2.Толковый сервис в Питере по ликвидации последствий ремонта?
Спасибо всем, кто ответит.
С увж. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Проблемы с ХХ и не только на Т2 бензин (+) в Питере - Yagur, Санкт-Петербург, 01:19, 04-06-2006
-
Может не в тему, но где делал и почем обошлось? - Михаил, Cанкт-Петербург, 13:20, 05-06-2006
Было оди раз такое,заводиш и зерез пол минуты мотор начанает трясти обороты падают,гуляют .Дело все было в свечном проводе который недоконца насадили в сервисе. - -=BOROV=-, МОСКВА, 19:12, 04-06-2006
-
Похоже на выключение одной из свечей. - M.Usic, Москва, 16:19, 04-06-2006
|
|
