| Автор: Карпыч |
Написан: 20-03-2006 |
| Тема: Так,ну во-первых неправильно отражена на рисунке суть работы стабилизатора |
Точки крепления его находятся непосредственно на мосту,а не на продольных тягах этого моста.Ход подвески ограничивается как правило амортизаторами,а не стабилизатором.Это по сути торсион,работающий на скручивание при разнонаправленных ходах подвески справа и слева,стремящийся попрепятствовать этим ходам.Вот здесь и вопрос: а Вам шашечки или ехать ? (с).Если Вы и впрямь Шумахер,то Вам надо снять родной стабилизатор и поставить более мощный,крены в спортивных поворотах уменьшатся,но как я понял у Вас лифт подвески,тогда для обеспечения максимальной артикуляции на бездорожье стабилизатор надо снять вообще.Решение-самое логичное- можно увидеть на Y61 с его штатной системой размыкания заднего стабилизатора. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
И снова стабилизаторы. Прямо ракетчики мы:) - Шумахер, Москва, 22:49, 20-03-2006
на некоторых сафарях вообще не устанавливается с завода передний стабилизатор - игорь валентинович, улан-удэ, 07:37, 21-03-2006
-
специяльно для торпедчиков+ - slonik , Москва, 00:55, 21-03-2006
-
Так,ну во-первых неправильно отражена на рисунке суть работы стабилизатора - Карпыч, Новокосино, 23:07, 20-03-2006
-
шо это за подвеска? ты куда мост продал? - BSH, Москва. Строгино, 23:01, 20-03-2006
-
Ге? - Шумахер, Москва, 12:46, 21-03-2006
|
|
