|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: Иванович |
Написан: 10-03-2006 |
| Тема: Совершенно верно......можно и не перед первой лужой - а только ввиду серьезных проблем;) |
Сама суть такова, сама переделка никак не затрагивает мост и его ТТХ, в упрощенном варианте - уже опробованом и по словам владельца (УАЗ с колхозными мостами) его вполне устраивающем:
1. мост полностью разбирают (только колхозный, или иной с разгружеными полуосями).
2. на той части корпуса диффа, что неразьемная, в месте посадки подшипника делают П-образный разрез примерно 11х11мм..(напомню - размеры даны для УАЗ-а)..мост собирают, берут ЗАПАСНУЮ полуось и на ней, в строго отмеренном месте, симметрично вваривают две пластинки-шпонки, по толщине тела корпуса диффа (8 мм) и шириной по 10 мм, длиной не менее 100 мм
При подьезде к местам хде нужен блок - родную полуось вытаскивают и ставят самодельный девайс.
Все, авто едет с жестко залоченым мостом, по ненадобности - все возращают на место.
Вот такой примитивный вариант - оченно дешево и оченно сердито;)
Причем сам мост может быть оборудован и другими видами блоков - это ничуть не мешает. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
Жесткая блокировка - локер, своими руками! - Иванович, Краснодар, 10:51, 10-03-2006
-
А потом когда придётся по склону проехать или из колеи выбраться - Шумахер, Москва, 19:42, 11-03-2006
Вот если бы еще кто-нибудь подсказал, где взять мост с разгруженными полуосями... - Revamp, Москва, 14:37, 10-03-2006
-
Посадочное делать нельзя. Полуось цементирована, лопнет в том месте, где эту цементацию сдерёшь. (-) - Interceptor, Норильск, 11:13, 10-03-2006
-
Способ применения я правильно понял??? Остановился перед говном, поменял полуось и поехал??? - Отец, Москва, 10:58, 10-03-2006
-
Совершенно верно......можно и не перед первой лужой - а только ввиду серьезных проблем;) - Иванович, Краснодар, 11:05, 10-03-2006
|
|
|
