| Автор: Shershen |
Написан: 27-02-2006 |
| Тема: Вот. |
Там какое именно добавочное сопротивление нужно уже не помню, в табличке катушек есть, или поиск "тк102а". А схема вот.
Средний проводок, который на время пуска уменьшает сопротивление сделал только с холодами, зело помогает заводится с моим мертвым АКБ, когда напряжение около 6В со стартером. Заводицца ;)).
Питал его с фишки питания штатной катушки, понятно остальные кончики этого провода отовсюду поотключал.
За все время пользования этой схемой проблем не было никаких вааще. УЗСК поправлял пару раз только.
Комутатор лучше калужский с пластиковой крышкой, там дорожки на плате толстые. Ну крышку сразу на герметик посадил.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Господа УМНЫЕ электрики (по зажиганию)(+) - Семен160, Москва, 12:45, 27-02-2006
Я бы перешёл на коммутатор и катушку от 2108,согласовав коммутатор с контактным трамблёром через нехитрое устройство :) - Карпыч, Новокосино, 21:05, 27-02-2006
-
Катушку и кондер от УАЗа или ГАЗа с контактным зажиганием. - truck, москва, 20:05, 27-02-2006
-
Еще, так просто - Shershen, Москва, 14:47, 27-02-2006
-
Я не претендую на звание крутого электрика, но могу порекомендовать поставить катушку от 2108. С ней искра будет сильнее. Но может кулачки спалить... Или у тебя нет кулачков??? Если бесконтактная система, - ставь от 08 и свечи с резистором. - Санитар дорог, Москва, 13:25, 27-02-2006
ТК102А+Б114 ;)). Лучше чем с ШТАТНОЙ катушкой. С копеешной оно у нас и не должно ехать толком, частота в полтора раза выше. А зачем трамблер пилять, там же площадочка поворачивается, али и этого не хватило? - Shershen, Москва, 13:15, 27-02-2006
-
N2 N3 Т4 - Wolf_crt, Мск, 13:03, 27-02-2006
|
|
