|
 |
| NISSAN 4x4 | |
| Автор: lan |
Написан: 01-12-2005 |
| Тема: термостат ну и АКПП |
Террано 1 94г. RD27T
Народ! когда термостат меняем - прокладку лучше новую купить или старая пойдет?
какие подводные камни могут быть? процедура удаления воздуха и тп?
И второе. когда АКПП холодная включаем D - ощущаем толчек, отпускаем тормоз (газ не нажимаем) машина поехала... но иногда бывает (после долгой езды по городу например) отпускаем тормоз а машина не едет. чтоб поехала надо газу поддать дет до 1500-2000 об. Чего это? После замены масла уровень чуть выше нормы на горячую. Заменьщики сказали откататься неспеша (не болуу 2000об) 500км и потом к ним заехать они проверять все и выставят.
Или таки надо было декстрон2 лить? |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
термостат ну и АКПП - lan, Almaty, 14:20, 01-12-2005
Если снимать аккуратно, то прокладка остаётся цела. Я у себя не менял. Воздух прокачивать не нужно. Просто долей потом антифриза сколько понадобится (-) - Interceptor, Норильск, 07:41, 02-12-2005
-
А у меня изначально прокладки не было, когда менял термостат промазал герметиком тоненько и все. - maxtd27, Кемерово, 06:05, 02-12-2005
-
Про АКПП: А как по-другому может быть? На холодную у тебя обороты изначально высокие, поэтому сцепление схватывает и машин едет, а на горячую надо чуть поддать (газу ес-сно). Короче все в поряде:))) - sandino, 15:20, 01-12-2005
-
Про термостат: скорее всего старая прокладка так прикипела.... - Rossi, Москва, 14:25, 01-12-2005
|
|
|
