| Автор: Shershen |
Написан: 13-10-2005 |
| Тема: Парни, помогите определиться с L28 |
Преамбула.
Вскипятил двадцатилетний моторик месячишко назад. Ну лекстрицкий венилятор стоит. Було прохладно, стоял, тарахтел с чуть включенной печкой в ночи. Вентилятор включался, включался, предохранитель егойный (25А для казельного маловато) сгорел. А я ну отвлекся ну сооовсем. Опомнился, когда антифриз кипеть стал, хорошо так булькало :)). Клина не поймал. Остыл, литр антифризу доллил, предохранитель поболее поставил и все.
Следствия.
Начало гнать маслице из под головы со стороны свечей, превые три цилиндра. Антифриз с маслом не смешивается, наблюдал и проверял неоднократно. Первые три свечки в масле, раньше были нормальными. Компрессия 11, 11, 8.5(с маслом 9.3), 11.3, 11, 11.
Сталбыть поршевая в порядке, проблема с клапанами третьего цилиндра. Компрессию "до" не мерил, но "до" больше всего шумели клапана третьего цилиндра (стетоскоп).
А вопрос строго по Чернышевскому "что делать?".
1. Найти другую голову и махнуть.
2. Ремонтировать старую. Скорее всего потребуется шлифовка, да и с клапанами хотяп 3-го цилиндра что-то сделать придется, коль полезли.
Интересует с точки зрения примерного бюджета того и другого. Ну цены на клапана в екзисте глянул. О стоимости работ не имею ни малейшего представления.
|
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Парни, помогите определиться с L28 - Shershen, Москва, 16:19, 13-10-2005
|
|
