| Автор: Витяй |
Написан: 24-11-2011 |
| Тема: если навесить на морду лебедку с тяжелым железным бампером, и гонять на результат то усиленные торсионы будут работать лучше родных. |
| у меня на дизельном маверике все это было (лебедка и бампер). подвеска пробивалась постоянно. нифига конечно не сломалось, отбойники рулят. но управляемость при этом ужасна. при попадании в ямы и напрыгиввании на кочки машина ехала куда хотела, это при новых ранчах, и рычагах в горизонтальном положении. вобщем, любая дорожка, которая предполагала ускорение хотя бы до 60, это кошмар. метр влево метр вправо как нех делать. правда, еще и на 32 колесах с -19 вылетом, тоже не айс. На стоковую машину для "стоковой" эксплуатации усиленные торсионы не нужны. |
| Ответить
· Ответить с цитатой |
Ответы и комментарии:
-
Лифт-комплект Террано-1 - BBC, Удмуртия, 13:10, 23-11-2011
-
Что скажут специалисты? (+) - Sonic, Ульяновск, 13:38, 23-11-2011
-
если навесить на морду лебедку с тяжелым железным бампером, и гонять на результат то усиленные торсионы будут работать лучше родных. - Витяй, виртуальный джипер, 12:00, 24-11-2011
не трогай подвеску вообще.... подними кузов и отрежь крылья, если мало будет... ездить будешь долго и счастливо. Никого не слушай, никуда кузов не уедет! - Отец, Москва, 08:41, 24-11-2011
-
усиленные торсионы не для лифта, а для побышения дубовости передней подвески, лифт же ее осуществляется все тем же выкручиванием, ну и все что это тянет за собой... - ALT, Москва, 01:14, 24-11-2011
-
Кроме задних пружин ничего не надо. 6-8 тыс.р. цена вопроса. - Ваш старый, страшнее модератора, знакомый, ПадонАк из Балашихи (размер колёс, масло, компрессор), 14:18, 23-11-2011
|
|
